Voila l'histoire de ma caisse , la voiture apparteneait à un parisien qui avait une maison en bretagne . Quand il est mort un ami à elle a rapatrié la voiture pour la refaire, mais il voulait la garder pour lui mais elle ne voulait pas, il lui a dit de la reprendre mais comme une restauration dans un garage sa coûte très chère elle la revendue à bibi .

Voila comment j'ai récupérer la voiture .....

Premier étape , demonter la voiture pour la resto complete puis une fois la tôle à nue la passer à l'acide pour la rouille

La suite a été de couper les passages de roue avant pour passer un gros moteur et aussi pour le poids

j'en ai profité pour faire mon capot , ma male arrière et mes pare choc en poly ......

Les passages de roue ar on été élargie jusqu'au châssis pour mettre des gros pneus en 295

Renfort des sousbassements par des "Subframes" homemade ....

Montage d'un Big Block 413 provenant d'une Chrysler New yorker . Démonter entièrement et refait avec des culasses alu , un arbre à cames plus pointu et news supports moteur .

Premiere couche en gris metal

Le pont d'origine (un 8 3/4 autoblocant) que jai gardé et décalage des lames de 7cm à peu pres

Prévue pour le drag , pas de surpoids donc 2 baquets ....

Un vue d'ensemble .........

Suite à ma premiere sortie on ma proposer un pick up sans moteur mais avec un pont ford . Demontage du pont pour le grefer sur la dart , j'ai decoupé la voiture derrière les sièges puis enlever tout le fond pour faire un faux chassis avec arceau ...

Apres un bon train arrière il me faut un big moteur , un 400ci stroker en 500ci avec culasses Indy ...

PEINTUUUUUUUUUUUURE !!!!!

Premier essais en Duo sur une vieille pistede l'armée ...